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周界報(bào)警系統(tǒng)是在防護(hù)的邊界利用如微波、主動(dòng)紅外、電子圍欄等技術(shù)形成一道或可見或不可見的“防護(hù)墻”，當(dāng)有越墻行為發(fā)生時(shí)，相應(yīng)防區(qū)的探測(cè)器即會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并送至控制中心的報(bào)警控制主機(jī)，發(fā)出聲光警示的同時(shí)顯示報(bào)警位置，還可聯(lián)動(dòng)周界模擬電子屏，甚至聯(lián)動(dòng)攝像監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、強(qiáng)電照明系統(tǒng)等。

近年來周界防范系統(tǒng)已經(jīng)成為安防系統(tǒng)基本且*的安防子系統(tǒng)，不僅在軍工廠、軍營(yíng)、機(jī)場(chǎng)、港口、政府機(jī)關(guān)等領(lǐng)域可見其“蹤影”，同時(shí)還被廣泛應(yīng)用到住宅小區(qū)，并在這些領(lǐng)域保持著相當(dāng)高的應(yīng)用增長(zhǎng)速度。電纜防盜便是常見的技術(shù)運(yùn)用。

常見的幾種電纜防盜技術(shù)

1、電力載波通訊監(jiān)測(cè)系統(tǒng)防盜

電力載波屬于電力與通信交叉學(xué)科中衍生的一個(gè)概念。電力載波通訊法(如圖一所示)在電線電纜防盜系統(tǒng)中利用利用信號(hào)傳輸手段，在檢測(cè)范圍的電纜上加載檢測(cè)載波信號(hào)，監(jiān)控中心的報(bào)警器與被監(jiān)測(cè)電纜上的載波信號(hào)連接，一旦電纜出線斷面導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷，報(bào)警器無法接到信號(hào)則會(huì)自動(dòng)報(bào)警，起到警示作用。電力載波通訊法是目前應(yīng)用廣泛的一種防盜手段，因?yàn)樗窃诒槐O(jiān)測(cè)的電纜上傳輸載波信號(hào)，不需要額外的線路，因此電力載波通訊法具有安裝簡(jiǎn)易、偵查隱蔽、監(jiān)測(cè)范圍廣(達(dá)數(shù)公里以上)等優(yōu)點(diǎn)。但是由于電纜被盜時(shí)只能警報(bào)無法威懾到*分子，并且無法視頻影像，單一的電力載波通訊正面臨著集成化、系統(tǒng)化的挑戰(zhàn)。

2、電容探測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)防盜

電容探測(cè)法的原理是首先利用一對(duì)空置電纜短路電纜終端，另一端連接報(bào)警器的多諧振蕩上，當(dāng)電纜正常工作時(shí)，報(bào)警器的振蕩器不產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象;當(dāng)電纜出線斷面時(shí)，空置電纜變成一個(gè)簡(jiǎn)易電容，振蕩器會(huì)輸出信號(hào)，引起報(bào)警，且振蕩器輸出信號(hào)的頻率隨著電纜被切斷位置不同而變化。圖二為電容探測(cè)法基本模型。

3、電流檢測(cè)型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)防盜

該系統(tǒng)以在線檢測(cè)電纜回路中是否有傳輸電流來判斷電纜系統(tǒng)的完整性。也就是說當(dāng)電纜正常工作時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)無反應(yīng);當(dāng)電纜中無電流傳輸時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。該電流檢測(cè)系統(tǒng)不能用于有電壓而無電流的電纜防盜系統(tǒng)，如地鐵隧道或公路隧道鼓風(fēng)機(jī)電力電纜等。除此之外，該系統(tǒng)只能在電路系統(tǒng)所有分支電纜均被切斷時(shí)，才會(huì)報(bào)警(因?yàn)殡娎|分支全部斷路時(shí)，電纜回路總電流才為零)。所以電流檢測(cè)型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在“有警不報(bào)”的隱患。

電纜防盜技術(shù)不同領(lǐng)域應(yīng)用要求分析

1、路燈用地埋電纜防盜報(bào)警

隨著國(guó)家城鄉(xiāng)一體化的迅猛發(fā)展，加快了市政建設(shè)快速發(fā)展的步伐。路燈是城市夜晚景觀照明主體，承載著重要的作用，路燈用電纜現(xiàn)在已由架空敷設(shè)基本轉(zhuǎn)為地埋敷設(shè)，路燈電纜地埋敷設(shè)主要有：直埋敷設(shè)、管道敷設(shè)、電纜溝內(nèi)敷設(shè)等。無論哪種敷設(shè)都存在被盜的隱患，進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失和混亂等嚴(yán)重后果。

理想的路燈用地埋電纜防盜系統(tǒng)，主要的要求是在關(guān)燈時(shí)段，報(bào)警防盜系統(tǒng)要求末端為無需任何形式的電源;開燈即正常工作時(shí)報(bào)警防盜系統(tǒng)需與電路狀態(tài)(電纜長(zhǎng)度、路燈型號(hào)等)無直接關(guān)系。盡可能采用多條線路由一個(gè)主控裝置通過通訊設(shè)備與控制室。

2、高速公路電力電纜防盜報(bào)警

高速公路主要使用電力電纜，而高速公路電纜防盜報(bào)警系統(tǒng)研發(fā)的核心問題之一則是電纜異常時(shí)信號(hào)檢測(cè)。針對(duì)高速公路電纜要求，防盜系統(tǒng)主要要求是：可用性、可靠性(誤報(bào)率低)、先進(jìn)性(報(bào)警區(qū)分)、可擴(kuò)展性等。目前主要應(yīng)用電力載波通訊法，但仍有以下幾個(gè)待解決的問題：

配電系統(tǒng)變壓器對(duì)電力載波通訊信息有阻隔作用;

電路中的三相電力系統(tǒng)有10-20dB的信號(hào)損失，當(dāng)通訊距離比較近時(shí)，一般載波信號(hào)只能在單相線路上傳輸;

電力線存在自身的脈沖干擾，我國(guó)交流電的頻率是50Hz，正弦曲線單個(gè)周期內(nèi)存在二次波峰，那么就會(huì)產(chǎn)生二次脈沖干擾，即電力線存在100Hz脈沖干擾，這是其本身固有的屬性;

不同信號(hào)耦合方式對(duì)應(yīng)不同的電力載波通訊信號(hào)損失;

電力線可導(dǎo)致數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)生形變。